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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 368 von VW aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 368 wurde von VW im Oktober des Jahres 2005 herausgebracht und hat 44 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 155 Gramm.
Einleitung
Motormechanik
Der Kurbeltrieb
Der Steuertrieb
Der Zylinderkopf
Die Zylinderkopfdichtung
Der Zylinderkopfdeckel
Das Saugrohr
Die Abgasrückführung
Der Abgasturbolader mit Wegerückmeldung
Der Dieselpartikelfilter
Motormanagement
Systemübersicht
Die Sensoren
Die Aktoren
Funktionsplan
Prüfen Sie Ihr Wissen
Nach dem 2,0l-103kW-TDI-Motor mit 4-Ventiltechnik kommt nun der 2,0l-TDI-Motor mit 125kW auf den Markt.
In diesem Selbststudienprogramm werden wir Ihnen die Konstruktion und Funktion des 2,0l-125kW-TDI-Motors mit 4-Ventiltechnik vermitteln, wobei wir uns im Wesentlichen auf die Unterschiede zur 103kW-Variante beschränken.
Der Einsatz des 2,0l-125kW-TDI-Motors mit 4-Ventiltechnik erfolgt zunächst im Passat.
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Hinweis
Informationen zum 2,0l-103kW-TDI-Motor mit 4-Ventiltechnik finden Sie im Selbststudienprogramm "Der 2,0 l TDI-Motor".
Der 2,0l-125kW-TDI-Motor mit 4-Ventiltechnik
Der 2,0l-125kW-TDI-Motor basiert auf dem 2,0l-TDI-Motor mit 103kW. Der 125kW-TDI-Motor ist mit seiner Leistung Marktführer unter den 2-Liter-Dieselmotoren. Erreicht werden konnte die Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Verringerung des Verbrauches und der Schadstoffemissionen durch eine konsequente Weiterentwicklung der bewährten Technik.
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Technische Merkmale
Technische Daten
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