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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 311 von VW aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 311 wurde von VW im März des Jahres 2003 herausgebracht und hat 88 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 290 Gramm.
Einleitung
Der CAN-Datenbus
Bordnetz
Die Einbauorte der elektrischen Komponenten
Das Steuergerät für Bordnetz
Das Steuergerät mit Anzeigeeinheit im Schalttafeleinsatz
Der elektrische Fahrtschreiber
Komfort- und Sicherheitselektronik
Das Zentralsteuergerät für Komfortsystem
Die Diebstahlwarnanlage
Die elektrisch betätigte Schiebetür
Das Multifunktionslenkrad
Die Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
Radio Telefon Navigation
Die Radiosysteme
Die Sprachverstärkung DVE
Die Verstärker
Die Antennensysteme
Klimaanlage
Service
Prüfen Sie Ihr Wissen
Der Transporter 2004 besitz eine umfangreiche Vernetzung von elektronischen Steuergeräten.
Funktionen, die im Vorgängermodell mit Schaltern und Relais gesteuert worden sind, werden digital über die CAN-Datenbussysteme Antrieb und Komfort gesteuert.
Die bisher mechanische Öffnung der Schiebetür wird elektrisch gesteuert. Viele andere Funktionen haben sich ebenfalls gegenüber dem Vorgänger geändert.
Dieses Selbststudienprogramm soll Ihnen helfen, die Neuerungen in der elektrischen Anlage des Transporter 2004 besser zu verstehen.
Damit Sie weiterhin, wie bisher, in der Lage sind, Ihre Kunden durch Fachkompetenz zufrieden zu stellen.
Zeichnung
Der CAN-Datenbus
Datenbusvernetzung
Die Steuergeräte des Volkswagen Transporter sind durch den CAN-Datenbus miteinander vernetzt. Die Vernetzung ermöglicht den Datenaustausch zwischen den einzelnen Steuergeräten. Die Daten werden, statt über herkömmliche (diskrete) Kabelverbindungen, vom CAN-Datenbus in digitaler Form übertragen. So ist es möglich, die Daten mehreren Steuergeräten zur Verfügung zu stellen. Der CAN-Datenbus wird in zwei Einzelsysteme unterteilt, den CAN-Datenbus Antrieb und den CAN-Datenbus Komfort. Beide Bussysteme sind über das Diagnose-Interface für Datenbus (Gateway) J533 im Schalttafeleinsatz miteinander verbunden und können so Informationen austauschen.
Zeichnung
Legende G24 Fahrtschreiber G85 Geber für Lenkwinkel E30 Schalter für Klimaanlage E87 Bedienung- und Anzeigeeinheit für Climatronic E265 Bedienung- und Anzeigeeinheit für Climatronic hinten J104 Steuergerät für ABS mit EDS J136 Steuergerät für Sitzverstellung mit Memoryfunktion J162 Steuergerät für Heizung J217 Steuergerät für automatisches Getriebe J234 Steuergerät für Airbag J255 Steuergerät für Climatronic J285 Steuergerät mit Anzeigeeinheit im Schalttafeleinsatz J386 Türsteuergerät, Fahrerseite J387 Türsteuergerät, Beifahrerseite J393 Zentralsteuergerät für Komfortsystem J412 Steuergerät für Bedienelektronik, Handy J453 Steuergerät für Multifunktionslenkrad J492 Steuergerät für Allradantrieb J503 Steuergerät mit Anzeigeeinheit für Radio und Navigation J519 Steuergerät für Bordnetz J533 Diagnose-Interface für Datenbus J558 Steuergerät für Schiebetür J623 Motorsteuergerät J656 Steuergerät für Sprachverstärkung J702 Anzeigeeinheit Dach J731 Steuergerät für Schiebetür rechts R Radio: (Nur Radio Delta, nicht in Nutzfahrzeugen) R12 Verstärker R78 TV-Tuner
Der CAN-Datenbus Antrieb (C-A)
Über den CAN-Datenbus Antrieb sind alle Steuergeräte, die dem Antrieb zugeordnet werden, miteinander vernetzt. Die Datenübertragungsrate beträgt 500 kbit/s, die Daten werden über die CAN-High- und die CAN-Low-Leitung übertragen. Der CAN-Datenbus Antrieb ist nur betriebsbereit, wenn beide Datenleitungen intakt sind. Bei Ausfall einer Datenleitung, bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluss, findet keine Datenübertragung statt. Es wird ein Fehler im Fehlerspeicher der beteiligten Steuergeräte eingetragen. Die Kabelfarbe der CAN-Datenbusleitungen ist orange/schwarz für die CAN-High-Leitung und orange/braun für die CAN-Low-Leitung. Die Leitungen sind miteinander verdrillt.
Zeichnung
J623 J217 J104 J492
C-A | | | |
J533----------+------+------+------+
| | |
G24 J234 G85
Legende
G24 Fahrtschreiber
G85 Geber für Lenkwinkel
J104 Steuergerät für ABS mit EDS
J217 Steuergerät für automatisches Getriebe
J234 Steuergerät für Airbag
J492 Steuergerät für Allradantrieb
J533 Diagnose-Interface für datenbus
J623 Motorsteuergerät
Verweis
Weiter Informationen zum CAN-Datenbus finden Sie im Selbststudienprogramm "Der CAN-Datenbus" und im Selbststudienprogramm "Datenaustausch auf dem CAN-Bus I".
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