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Titelseite:
Cover des SSP Nr. 412 von Audi mit dem Titel: Audi 2,0l 125kW TDI-Motor mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem
Inhaltsverzeichnis:

Einleitung
   2,0l 125 kW TDI-Motor mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem
Motormechanik
   Kurbeltrieb
   Steuertrieb
   Zylinderkopf
   Saugrohr
Abgasanlage
   Abgasrückführung
   Abgasturbolader mit Wegerückmeldung
   Dieselpartikelfilter
Motormanagement
   Systemübersicht
   Sensoren
   Aktoren
Service
   Spezialwerkzeuge

Textprobe aus dem SSP Nr. 412 von Audi:

In diesem Heft werden wir Ihnen die Konstruktion und Funktion des 2,0l 125 kW TDI-Motors mit Vierventil-Technik vermitteln, wobei wir uns im Wesentlichen auf die Unterschiede zur 103 kW-Variante beschränken.

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Verweis
Informationen zum 2,0l 103 kW TDI-Motor mit Vierventil-Technik finden Sie im Selbststudienprogramm "Der 2,0 l TDI-Motor".

Einleitung

2,0l 125 kW TDI-Motor mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem

Der 2,0l 125 kW TDI-Motor basiert auf dem 2,0l TDI-Motor mit 103 kW. Der 125 kW TDI-Motor ist mit seiner Leistung Marktführer unter den 2-Liter-Dieselmotoren.

Erreicht werden konnte die Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Verringerung des Verbrauches und der Schadstoffemissionen durch eine konsequente Weiterentwicklung der bewährten Technik.

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2,0l TDI

Technische Merkmale

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