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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 59 von VW aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion

Golf ab Modelljahr 1984

Cover des SSP Nr. 59 von VW mit dem Titel: Golf ab Modelljahr 1984

Medienbeschreibung

Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 59 wurde von VW im Juli des Jahres 1983 herausgebracht und hat 40 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 145 Gramm.

Inhaltsverzeichnis

Motorenprogramm
Vergaserausführungen
   Vergaser 2E2
   Funktionen
   Informationensgeber für Leerlauf- und Schubabschaltung
   Vergaser 31 PIC / 34 PIC
   Verbesserungen am PIC-Vergasern
Schaltgetriebe 020
   5. Gang
Selbstnachstellende Kupplung
   Funktionen
Vorderachse
   Achslenker
Hinterachse
Bremsanlage
   Funktionen Bremskraftregler
Heizungs- und Belüftungsanlage
   Entlüftung
Extra-Ausstattungen

Textprobe aus dem SSP Nr. 59 von VW:

Entwicklungsziele des neuen Golf

  • Das Erfolgskonzept des bisherigen Golf im Grundsatz zu bewahren und auf seinen Nachfolger zu übertragen.
  • Ein modernes funktionales Styling zu schaffen und gleichzeitig den Komfort durch Vergrößerung des Innenraumes anzuheben.
  • Den Kraftstoffverbrauch weiter zu senken.
  • Die Qualität und Lebensdauer noch weiter zu steigern.
  • Den Wartungsbedarf zu verringern und die Reparatur zu erleichtern.

Bild

Verweis
Reparaturhinweise Einstell- und Prüfarbeiten finden Sie im Reparaturleitfaden auf Mikroplanfilm.

Motorenprogramm

Der neue Golf kann mit folgenden Motoren ausgerüstet werden:

Grafik

1,3-l-40 kW (55 PS) Vergasermotor mit Registervergaser 2E3

Seine Daten:

Hubraum cm³           1272
Bohrung mm            75,0
Hub mm                72,0
Verdichtung           9,5
Leistung kW (PS)      44 (55)
Drehmoment Nm/min     96/3300
Oktanzahlbedarf OZ    91

Für bestimmte Exportmärkte werden die Motore auch mit den Vergasern 31 PIC oder 34 PIC ausgestattet.

Grafik

1,6-l-55 kW (75 PS) Vergasermotor mit 2E2 Registervergaser mit Schubabschaltung

Seine Daten:

Hubraum cm³           1595
Bohrung mm            81,0
Hub mm                77,4
Verdichtung           9,0
Leistung kW (PS)/min  55(75) 5000
Drehmoment Nm/min     125/2500
Oktanzahlbedarf OZ    91

Grafik

1,8-l-66 kW (90 PS) Vergasermotor mit Registervergaser 2E2 mit Schubabschaltung

Seine Daten:

Hubraum cm³           1781
Bohrung mm            81,0
Hub mm                86,4
Verdichtung           10,0
Leistung kW (PS)/min  66 (90) 5200
Drehmoment Nm/min     145/3300
Oktanzahlbedarf OZ    98

Dieser Motor ist schon vom Passat und Audi 80 bekannt.

Grafik

1,8-l-82 kW (112 PS) Einspritzmotor mit K-Jetronic

Seine Daten:

Hubraum cm³           1781
Bohrung mm            81,0
Hub mm                86,4
Verdichtung           10,0
Leistung kW (PS)/min  82 (112) 5800
Drehmoment Nm/min     153/3500
Oktanzahlbedarf OZ    98

Grafik

1,6-l-40 kW (54 PS) Saugdieselmotor

Seine Daten:

Hubraum cm³           1588
Bohrung mm            76,5
Hub mm                86,4
Verdichtung           23,0
Leistung kW (PS)      40 (54)4580
Drehmoment Nm/min

Grafik

1,6-l-51 kW (70 PS) Turbodieselmotor

Seine Daten:

Hubraum cm³           1588
Bohrung mm            76,5
Hub mm                86,4
Verdichtung           23,0
Leistung kW (PS)/min  51 (70) 4500
Drehmoment            133/2600

Vergaserausführungen

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