Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 308 von VW
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 308 wurde von VW im Oktober des Jahres 2003 herausgebracht und hat 64 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 218 Gramm.
Einleitung
Wählhebel
Aufbau des DSG
Grundprinzip
Drehmomenteingang
Lamellen-Kupplungen
Antriebswellen
Abtriebswellen
Rücklaufwelle
Ausgleichsgetriebe
Parksperre
Synchronisierung
Drehmomentübertragung im Fahrzeug
Kraftverlauf in den Gängen
Mechatronik-Modul
Elektrohydraulische Steuereinheit
Ölkreislauf
Systemübersicht
Sensoren/Aktoren
Funktionsplan
CAN-Datenbus-Verknüpfung
Diagnose
Service
Prüfen Sie Ihr Wissen
Dieses Selbststudienprogramm soll Ihnen den Aufbau des Direkt-Schalt-Getriebes vermitteln.
Zum Direkt-Schalt-Getriebe gibt es auch eine Multimedia-CD.
Diese CD ermöglicht es Ihnen, in Verbindung mit einem Computer die einzelnen Bauteile in ihrer Wirkungsweise und im funktionellen Zusammenspiel zu betrachten.
Über interaktive Menüs stehen Ihnen die Themen
zur Verfügung.
Die aktuelle Getriebewelt wird in Europa von Handschaltgetrieben und in den USA und Japan von Automatikgetrieben dominiert. Beide Getriebetypen haben spezifische Vor- und Nachteile.
Die Vorteile eines Handschaltgetriebes sind u. a.
Die Vorteile eines Automatikgetriebes sind u. a.
Vor diesem Hintergrund setzte sich Volkswagen das Ziel, die Vorteile beider Getriebewelten in einer völlig neuen Getriebegeneration zu dem Direkt-Schalt-Getriebe zu vereinen.
Aufgrund seiner Konzeption mit zwei Lamellen-Kupplungen und unterschiedlichen automatischen Schaltprogrammen wird es den hohen Komfortansprüchen der Automatikgetriebe-Fahrer gerecht.
Darüber hinaus bietet es durch die Möglichkeit der direkten Einflussnahme und der blitzschnellen, ruckfreien Schaltungen auch den Handschaltgetriebe-Fahrern Fahrspaß pur.
Dabei liegt der Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau sparsamer Fahrzeuge mit Handschaltgetriebe.
Kennzeichnend für das Direkt-Schalt-Getriebe sind
Bezeichnung | DSG 02E (Direkt-Schalt-Getriebe) |
Gewicht | etwa 94 kg Front-, 109 kg 4motion-Antrieb |
Drehmoment | maximal 350 Nm (motorabhängig) |
Kupplung | zwei Mehrscheiben-Nass-Lamellen-Kupplungen |
Gangstufen | sechs Vorwärts- ein Rückwärtsgang (alle synchronisiert) |
Betriebsmodus | Automatik- und Tiptronic-Modus |
Öl-Volumen | 7,2 Liter Spezifikation DSG-Öl G 052182 |
Beim Golf R32 und beim Touran wird das Direkt-Schalt-Getriebe schon eingebaut. Geplant ist auch der Einsatz im New Beetle und beim Golf 2004.