Der V10 TDI Motor mit Pumpe Düse Einspritzsystem (PDE) - Selbststudienprogramm von VW (SSP Nr. 303)

Cover des SSP Nr. 303 von VW mit dem Titel: Der V10-TDI-Motor mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem

Medienbeschreibung

Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 303 wurde von VW im September des Jahres 2002 herausgebracht und hat 48 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 180 Gramm.

Inhaltsverzeichnis

Einleitung
Motormechanik
Ölkreislauf
Kühlkreislauf
Kraftstoffsystem
Systemübersicht
Service
Prüfen Sie Ihr Wissen

Textprobe aus dem SSP Nr. 303 von VW:

Mit dem V10-TDI-Motor setzt Volkswagen erneut Maßstäbe in der Dieseltechnologie. Durch eine Vielzahl innovativer Techniken werden höchste Ansprüche hinsichtlich Leistung, Drehmoment und Emissionen an einen Dieselmotor für die Fahrzeugoberklasse erfüllt.

Der V10-TDI-Motor krönt die 25 Jahre Dieselmotoren-Entwicklung bei Volkswagen. Er ist der leistungsstärkste Serien-PKW-Dieselmotor der Welt.

Der V10-TDI-Motor

Der V10-TDI-Motor ist ein neu entwickelter Dieselmotor, in dem innovativer Leichtbau und enorme Kraft bei kompakten Abmassen vereint sind.

Er hat einen Zylinderblock aus Aluminium, bei dem die beiden Zylinderreihen in einem Winkel von 90o zueinander angeordnet sind. Der Steuer- und Nebenaggregateantrieb erfolgt über Zahnräder. Das bewährte Pumpe-Düse-Einspritzsystem sorgt für eine hohe Leistungsausbeute bei geringen Abgasemissionen.

Der V10-TDI-Motor wird als Hochleistungsdieselmotor in den Volkswagen Touareg und Phaeton eingesetzt.

Technische Merkmale Motormechanik

Zylinderblock aus Aluminium mit einer Lagerbrücke aus Gusseisen
Verbindung von Zylinderkopf und Zylinderblock durch Zugankerverschraubung
Steuer- und Nebenaggregateantrieb über Zahnräder
Ausgleichswelle zur Schwingungsreduzierung

Technische Merkmale Motormanagement

Zwei Motorsteuergeräte
Aufladung durch zwei verstellbare Turbolader
Abgasrückführung erfolgt durch pneumatisch angesteuerte Abgasrückführungsventile mit elektrisch betätigten Saugrohrklappen
Lambdasonden zur Regelung der Abgasrückführung

Verweis
Eine detaillierte Beschreibung des Motormanagements zum V10-TDI-Motor finden Sie im Selbststudienprogramm "Die elektronische Dieselregelung EDC 16".

Technische Daten

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Zylinderblock

Der Zylinderblock besteht aus dem Zylinderblock-Oberteil und der Lagerbrücke. Das Zylinderblock-Oberteil ist aus einer Aluminium-Legierung gefertigt und trägt dadurch maßgeblich zur Gewichtseinsparung bei. Die Zylinderreihen sind in einem Winkel von 90o zueinander angeordnet und ermöglichen dadurch eine kompakte Bauweise des Gesamtmotors.

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