Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 29 von VW aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 29 wurde von VW im Dezember des Jahres 1979 herausgebracht und hat 32 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 98 Gramm.
Kraftstoffsystem
Kraftstoffilter
Handförderpumpe
CAV-Verteilereinspritzpumpe
Transferpumpe mit Regelventil
Hydraulischer Regler mit Dosierventil
Hochdruckpumpe
Hochdruckventile und Entlüftungsventil
Spritzversteller
Kaltstarthilfe
Innenraumdruckventil
Abstellventil
Gesamtfunktion
Die CAV-Verteilereinspritzpumpe ist eine Alternative zur BOSCH-Verteilereinspritzpumpe für den Golf-Dieselmotor. Sie verfügt über folgende besondere Merkmale:
Bild
Verweis
Die genauen Wartungs-, Reparatur- und Einstellanweisungen finden Sie im Reparaturleitfaden „Gold/Scirocco“ in den Reparaturgruppen 20 und 23 und im Technischen Merkblatt Nr. 110 vom Februar 1979.
Zeichnung
Einspritzdüse CAV Verteilereinspritzpumpe Handförderpumpe Kraftstoffilter Kraftstoffbehälter
In Verbindung mit der CAV-Verteilereinspritzpumpe ist immer ein CAV-Kraftstoffilter mit Handförderpumpe eingebaut. Die CAV-Verteilereinspritzpumpe ist selbstansaugend, nachdem das Kraftstoffsystem entlüftet worden ist.
Das Kraftstoffilter hält Verunreinigungen und Wasser zurück.
Bild
Belüftungsschraube Filteroberteil Dichtring O-Ring Filter (auswechselbar) Dichtring Filterunterteil Wasserablaßschraube
Das Kraftstoffilter ist im Motorraum angeordnet. Das auswechselbare Filter wird mit einer Sechskantschraube zwischen dem Filteroberteil und Filterunterteil gehalten. Die Belüftungsschraube dient zum Belüften des Filterraumes beim Ablassen des Wassers.
Schnittzeichnung
zur Handförderpumpe Belüftungsschraube für Wasserablaß vom Kraftstoffbehälter
So funktioniert es
Dar angesaugte Kraftstoff strömt durch das Filter zur Handförderpumpe. Dabei werden Verunreinigungen im Filter zurückgehalten. Abgeschiedenes Wasser sammelt sich im Filterunterteil.
Hinweis
Nach jedem Filterwechsel muß das Kraftstoffsystem mit der Handförderpumpe entlüftet werden.
Die Handförderpumpe dient zum Entlüften des Kraftstoffsystems.
Bild
Handknopf Druckfeder Membrandeckel Membran Ventilplatte Dichtung Pumpengehäuse Hohlschraube Dichtringe
Die Handförderpumpe ist mit einer Hohlschraube am Kraftstoffilter befestigt. Saugventil und Druckventil sind in die Ventilplatte eingepreßt. Der Handknopf dient zur Betätigung der Membran.
Schnittzeichnung
Handknopf Druckventil zur Einspritzpumpe Membranraum Saugventil vom Kraftstoffilter
So funktioniert es
Durch Herunterdrücken des Handknopfes wird die Membran nach unten bewegt. Dabei wird der Kraftstoff über das Druckventil zur Einspritzpumpe gepumpt.
Beim Loslassen des Handknopfes wird die Membran von der Federkraft nach oben bewegt. Dabei wird der Kraftstoff über das Saugventil in den Membranraum gesaugt.
Die Handförderpumpe wird solange betätigt bis der Kraftstoff blasenfrei durch die transparente Kraftstoffleitung zu Einspritzpumpe gedrückt wird.
Die CAV-Verteilereinspritzpumpe ist eine hydraulisch geregelte Tandemkolbenpumpe. Sie besteht aus folgenden Baugruppen:
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