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HomepageSelbststudienprogramme → SSP Nr. 281 von VW aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion

Das New Beetle Cabrio

Cover des SSP Nr. 281 von VW mit dem Titel: Das New Beetle Cabrio

Medienbeschreibung

Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 281 wurde von VW im März des Jahres 2003 herausgebracht und hat 40 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 131 Gramm.

Inhaltsverzeichnis

Kurz und bündig
Karosserie
Insassenschutz
Antriebsaggregate
Kraftübertragung
Elektrische Anlage
Komfort- und Sicherheitselektronik
Service

Textprobe aus dem SSP Nr. 281 von VW:

Das New Beetle Cabriolet, Qualität und Sicherheit auf höchstem Niveau

Klassenlos, bügellos offen und ebenfalls vollkommen alltagstauglich.

Von 1949 - 1980 wurde das Käfer Cabriolet über 330.000 Mal gebaut.

New Beetle Cabriolet - Modern mit Sicherheitsmerkmalen der Zukunft.

Das Fahrzeug baut auf dem erfolgreichen Konzept des New Beetle auf und führt konsequent das Design in einem Cabriolet fort.

Das New Beetle Cabriolet

Karosserie

Die Karosserie des New Beetle Cabriolet ist mit zahlreichen geschweissten und geschraubten Karosserieversteifungen ausgestattet.

Gezielte Verstärkungen, wie hochfeste Rohre in A- und B-Säulen, Türen und im Boden, führen zu einem optimalen Crashverhalten.

Motor

Drei Ottomotoren und ein Dieselmotor wurden aus dem New Beetle übernommen.

Kraftübertragung

5-Gang-Schaltgetriebe und ein neuentwickeltes 6-Gang-Automatikgetriebe.

Elektrik und Ausstattung

Die Besonderheiten im Überblick:

  • Taster auf dem Mitteltunnel zum Öffnen und Schließen des halbautomatischen Verdecks
  • Audioanlage mit CD-Wechsler in der Mittelarmlehne
  • Kontrolllampe für Verdecksteuerung in der Anzeige für Außentemperatur im Dachrahmen integriert
  • Vordersitze mit versenkter Sitzlehnenentriegelung
  • Handyhalter am Beifahrerhaltegriff
  • Abschaltbare Innenraumüberwachung
  • Abschließbare Durchladeeinrichtung
  • 12 Volt Steckdose im Kofferraum
  • Optionales Windschott

Insassenschutz

Airbag für Fahrer und Beifahrer sowie Gurtstraffer vorn sorgen für passive und aktive Sicherheit.

Der Überrollschutz wird innerhalb von 0,25 Sekunden ausgefahren und arretiert.

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