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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 260 von VW aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion

Die 1,2l 3-Zylinder-Ottomotoren

Cover des SSP Nr. 260 von VW mit dem Titel: Die 1,2l 3-Zylinder-Ottomotoren

Medienbeschreibung

Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 260 wurde von VW im Oktober des Jahres 2001 herausgebracht und hat 36 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 133 Gramm.

Inhaltsverzeichnis

Einleitung
Technische Daten
Motormechanik
Antrieb der Nockenwellen und der Ölpumpe
Zylinderkopf
Ventiltrieb
Zylinderblock
Kurbeltrieb mit Ausgleichswelle
Ölfilter und Ölpumpe
Kühlsystem
Rücklauffreies Kraftstoffsystem
Motorabdeckung mit Luftfilter
Kurbelgehäusebe- und entlüftung
Motormanagement
Systemübersicht
Motorsteuergerät
Einzelfunken-Zündspulen
Kraftstoffpumpen-Vorlaufsteuerung
Abgasnachbehandlung
Funktionsplan
Eigendiagnose
Service
Wartungsintervallverlängerung
Spezialwerkzeuge
Prüfen Sie Ihr Wissen

Textprobe aus dem SSP Nr. 260 von VW:

Mit den beiden 1,2l-Motoren setzen bei Volkswagen erstmalig 3-Zylinder-Ottomotoren ein. Beide runden das Motorenprogramm des Polos Modelljahr 2002 nach unten ab.

Der eine Motor mit 2-Ventiltechnik hat eine Leistung von 40 kW und der zweite Motor mit 4-Ventiltechnik eine Leistung von 47 kW.

Bei der Entwicklung standen folgende Ziele im Vordergrund:

  • niedriger Kraftstoffverbrauch
  • erreichen der Abgasnorm EU4
  • geringer Wartungsaufwand
  • geringes Gewicht
  • Laufkultur wie ein 4-Zylindermotor

Auf den folgenden Seiten zeigen wir Ihnen die Konstruktion und Funktion der beiden 1,2l-Ottomotoren.

Weil bei beiden Motoren der Basismotor bis auf den Zylinderkopf gleich ist, wird vorrangig der 1,2l/47 kW-Motor dargestellt.

Die 1,2l 3-Zylinder-Ottomotoren

Bei beiden Motoren ist der Basismotor, bestehend aus dem Zylinderblock mit Ober- und Unterteil, dem Kurbeltrieb, der Ölpumpe, der Ölwanne und den Nebenaggregaten, gleich.

Sie unterscheiden sich lediglich durch die unterschiedlichen Zylinderköpfe mit 2- und 4-Ventiltechnik und den dadurch nötigen Anpassungen.

Der 1,2l/47 kW 3-Zylinder-Ottomotor mit 4-Ventiltechnik

Technische Merkmale - Motormechanik

  • Nockenwellenantrieb über eine Kette
  • geteilter Zylinderblock
  • Kurbeltrieb mit Ausgleichswelle
  • Querstromkühlung im Zylinderkopf
  • Ölfilter stehend angeordnet
  • rücklauffreies Kraftstoffsystem
  • Kurbelgehäusebe- und entlüftung

Technische Merkmale - Motormanagement

  • Einzelfunken-Zündspulen
  • elektrisches Ventil für Abgasrückführung
  • Abgasnachbehandlung mit motornahem Katalysator, einer Breitband-Vorkat-Lambdasonde und einer Sprung-Nachkat-Lambdasonde

Der 1,2l/40 kW 3-Zylinder-Ottomotor mit 2-Ventiltechnik

Technische Merkmale - Motormechanik

  • Nockenwellenantrieb über eine Kette
  • geteilter Zylinderblock
  • Kurbeltrieb mit Ausgleichswelle
  • Querstromkühlung im Zylinderkopf
  • Ölfilter stehend angeordnet
  • Kurbelgehäusebe- und entlüftung

Technische Merkmale - Motormanagement

  • Einzelfunken-Zündspulen
  • Abgasnachbehandlung mit motornahem Katalysator und zwei Sprung-Lambdasonden

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