Die elektromechanische Servolenkung - Selbststudienprogramm von VW (SSP Nr. 225)

Cover des SSP Nr. 225 von VW mit dem Titel: Die elektro-mechanische Servolenkung

Medienbeschreibung

Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 225 wurde von VW im Januar des Jahres 2000 herausgebracht und hat 24 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 95 Gramm.

Inhaltsverzeichnis

Einleitung
Mechanik der Lenkung
Systemübersicht
Die Elektronik der Lenkung
Funktionsbeschreibung
Funktionsplan
Service
Prüfen Sie Ihr Wissen

Textprobe aus dem SSP Nr. 225 von VW:

Die elektro-mechanische Servolenkung unterstützt die Lenkbewegung des Fahrers mit Hilfe eines Elektromotors. Dieser treibt ein Schneckengetriebe an. Das geschwindigkeitsabhängige System vermittelt ein direktes Lenkgefühl, ohne störende Fahrbahneinflüsse an den Fahrer weiterzuleiten.

Sie können sich anhand dieses Selbststudienprogramms einen Einblick in diese neue Technologie verschaffen und die Unterschiede zur bewährten hydraulischen Servolenkung kennenlernen.

Zur Zeit wird die elektro-mechanische Servolenkung im Lupo 3L TDI verbaut.

Die Bauteile der Lenksäule

Die Hauptbestandteile der neuen Servolenkung sind:

der Lenkstockschalter,
das Mantelrohr,
das Schneckengetriebe mit Geber für Lenkposition und Geber für Lenkmoment
der Motor für elektro-mechanische Servolenkung,
das Steuergerät für Lenksäulenelektronik und
die Kreuzgelenkwelle zum mechanischen Lenkgetriebe.

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