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Titelseite:
Cover des SSP Nr. 226 von Audi mit dem Titel: 3,3 l-V8-TDI Motormechanik
Inhaltsverzeichnis:

Einführung
V8 TDI Motor
Technische Daten
Mechanik
Kurbeltrieb
Kolben
Pleuel
Zylinderkopf
Vierventilkonzept
Zahnriementrieb
Schmierung
Ölkreislauf
Kurbelgehäuseentlüftung
Zyklon-Ölabscheider
Ölfiltermodul
Kühlkreislauf
Übersicht
Hauptkühlkreislauf
Ladeluftkühlkreislauf
Kraftstoffkühlkreislauf
Hydraulischer Lüfter für Kühlmittelkühlung
Luftführung
Übersicht
Aufladung
Unterdruckübersicht
Ladeluft- und Abgaskühlung
Zweiflutige Drosselklappe
Service
Spezialwerkzeuge

Textprobe aus dem SSP Nr. 226 von Audi:

V8-TDI-Motor

Der neue V8 TDI-Motor verbindet überdurchschnittliche Fahrleistungen mit geringem Verbrauch und niedrigen Abgasemissionen bei gleichzeitig exzellenter Laufruhe und hohem Komfort.