Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 12 von VW aus der Kategorie: Konstruktions- und Funktionsbeschreibung
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 12 wurde von VW im Januar des Jahres 1976 herausgebracht und hat 29 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 100 Gramm.
4-Takt-Dieselprinzip
Der LT-Dieselmotor
Hauptbauteile
Motorsteuerung
Motorschmierung
Kraftstoffversorgung
Wasservorabscheider
Membranpumpe
Kraftstoffilter
Verteilereinspritzpumpe
Einspritzdüse
Spritzversteller
Förderbeginn
Vakuumpumpe
Start- und Abstellvorrichtung
Glühkerzen
Handgas
Mit diesem Selbststudienprogramm haben Sie die Grundlage für die ersten Wartungsarbeiten und für die Lehrgänge.
Dieselmotoren arbeiten mit sehr hoher Verdichtung, deshalb sind alle Bauteile stärker dimensioniert als bei Otto-Motoren.
Durch die hohe Verdichtung wird der Kraftstoff besser und damit wirtschaftlicher ausgenutzt.
Weil Dieselmotoren mit Luftüberschuß arbeiten, sind die Abgase schadstofffreier und damit umweltfreundlicher als Abgase von Otto-Motoren.
Ansaugen
Schnittzeichnung
Das Einlaßventil ist geöffnet. Der Kolben bewegt sich nach unten. Es wird nur Luft angesaugt.
Verdichten und Einspritzen
Schnittzeichnung
Das Einlaßventil ist geschlossen. Der Kolben geht nach oben und verdichtet die angesaugte Luft, die sich bis auf ca. 600 °C erhitzt. In diese heiße Luft wird durch die Einspritzdüse Kraftstoff, unter sehr hohem Druck, in die Brennkammer eingespritzt. Die eingespritzten Kraftstoffteile vergasen und entzünden sich in der heißen Luft.
Verbrennen und Arbeitshub
Schnittzeichnung
Durch die Form der Brennkammer bleibt die Luft in Bewegung. Dadurch wird der eingespritzte Kraftstoff nach und nach mit Luft vermischt, verdampft und verbrannt. Durch die Ausdehnung der Gase bewegt sich der Kolben nach unten und leistet Arbeit.
Ausstoßen
Schnittzeichnung
Kurz vor dem unteren Totpunkt öffnet das Auslaßventil. Durch den hochgehenden Kolben werden die verbrannten Gase aus dem Zylinder hinausgedrückt.
Bild
Einspritzdüsen Vakuumpumpe für Bremskraftverstärker Ansaugrohr Kraftstoffilter Verteiler-Einspritzpumpe Ölkühler Ölfilter
Seine Daten:
Kennbuchstabe: CG Hubraum: 2710 cm³ Bohrung: 92 mm Hub: 101,6 mm Verdichtung: 21 Leistung: 48 kW (65 PS) bei 3600 1/min Drehmoment: 152 Nm (15,2 mkp) bei 2300 1/min
Bild
Auspuff Wasservorabscheider Membranpumpe Ölwanne
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