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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 13 von Audi aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 13 wurde von Audi im Juni des Jahres 1976 herausgebracht und hat 24 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 93 Gramm.
Motor
Getriebe
Schaltung
Vorderachse
Lenkung
Servolenkung
Hinterachse
Heizung / Lüftung
Aufbau
Lieferbar mit
In diesem Selbststudienprogramm lernen Sie die Technik des neuen Audi 100.
Damit haben Sie die Grundlage für die Wartungsarbeiten, Instandsetzungen und Lehrgänge.
1,6-l-Vierzylinder-Motor 63 kW (85 PS) wie bisher im Audi 100
2,0-l-Vierzylinder-Motor 85 kW (115 PS) Konstruktion bekannt vom 2,0-l-LT-Motor
Zeichnung
Seine Daten:
Kennbuchstabe: WA Leistung: 85 kW (115 PS) bei 5500 1/min Drehmoment: 168 Nm (16,8 mkp) bei 3500 1/min Hubraum: 1978 cm³ Bohrung: 86,5 mm Hub: 84,4 mm Verdichtung: 9,3 Vergaser: 2B3 Kraftstoff: Super 98 ROZ
Wesentliche Bauteil-Unterschiede zum 2,0-l-LT-Motor
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Luftfilter mit temperaturabhängiger Steuerung der Ansaugluft
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Registervergaser 2B3
(Funktionen bekannt vom 2B2 eingebaut bei 85-PS-Motoren)
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Ansaugrohr mit größerem Querschnitt
Die mechanische Kraftstoffpumpe ist am Zylinderkopf angeflanscht und der Antrieb erfolgt von der Nockenwelle.
Nockenwelle mit geänderten Steuerzeiten.
Kennzeichnung: Wulst und ET-Nr. 046 109 101
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Zylinderkopf mit größeren Einlaßventilen (40 mm Ø) und geänderter Form der Einlaßkanäle
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Kolben mit kleinerer Mulde und größerer Ausfräsung für das Einlaßventil
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Der Zündverteiler hat eine andere Kennlinie und eine neue ET-Nr. 046 905 205 C
Schaltgeriebe 088
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