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Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 15 wurde von VW / Audi im August des Jahres 1976 herausgebracht und hat 20 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 79 Gramm.
Servolenkung
Hochdruckflügelpumpe
Drehkolbenventil
Funktion in Neutralstellung
Funktion bei Rechtseinschlag
Funktion bei Linkseinschlag
Ölbehälter
In diesem Selbststudienprogramm lernen Sie die Konstruktion und Funktion der neuen Servolenkung kennen.
Damit haben Sie die Grundlage für die Wartungsarbeiten, Fehlersuche und Instandsetzungen.
Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Lenkhilfe
Schnittzeichnung
Arbeitszylinder Kolbenstange Druckleitungen Dichtungshalter mit Dichtelement Hochdruckdehnschlauch Hochdruckflügelpumpe Lenkgetriebe mit Drehkolbenventil Zahnstange Druckstück mit Einstellschraube Rücklaufleitung Saugleitung Ölbehälter
Die Servolenkung besteht aus
Die Hochdruckflügelpumpe ist am Motorblock angebaut und wird über einen Keilriemen angetrieben. Drehkolbenventil und Lenkgetriebe sind miteinander verschraubt. Der Kolben im Arbeitszylinder ist am Ende der Kolbenstange befestigt. Diese ist mit der Zahnstange fest verbunden. Der Ölbehälter befindet sich im Motorraum.
Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten sind:
So funktioniert es
Die Hochdruckflügelpumpe saugt Hydrauliköl vom Ölbehälter an und fördert es zum Drehkolbenventil. Im Drehkolbenventil wird je nach Lenkmoment (Kraft am Lenkrad) das Hydrauliköl in die entsprechende Seite des Arbeitszylinders geleitet. Das Öl drückt gegen die Kolbenfläche und unterstützt über die Kolbenstange die Lenkbewegung. Das Öl auf der gegenüberliegenden Seite im Arbeitszylinder wird vom Kolben zum Drehkolbenventil gefördert. Von dort aus fließt es in den Ölbehälter.
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