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Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 267 wurde von Audi im November des Jahres 2001 herausgebracht und hat 64 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 226 Gramm.
Einführung
Technische Daten
Querschnitt
Längsschnitt
W-Bauart
Motor-Mechanik
Zylinderblock
Zylinder- / Kurbelgehäuse
Kurbeltrieb
Kolben / Pleuel
Motorlagerung
Motorschmierung
Ölpumpeneinheit
Ölkreislauf im unteren Motorbereich
Ölkreislauf im oberen Motorbereich
Ölstand
Dynamische Ölstandskontrolle
Geber für Ölstand / Öltemperatur G266
Statische Ölstandskontrolle
Motorölwechsel
Kühlsystem
Systemübersicht
Kühlkreislauf
Kühlmittelpumpe V51
Weitere Bauteile im Kühlkreislauf
Systemübersicht mit Standheizung
Besonderheiten mit Standheizung
Elektronisch geregeltes Kühlsystem
Regelkreis des Thermostates F265
Zylinderkopf
Steuertrieb
Abdichtung des Steuertriebs
SIS-Abdichtung (ab Produktionsstart)
Silikon-Flüssigdichtung (neue Ausführung)
Ventilsteuerung/Nockenwellenverstellung
Abgasrückführung
Steuerzeiten/Verstellbereich
Regelung und Überwachung der Nockenwellenposition
Nockenwellenversteller
Funktion der Nockenwellenversteller
Elektrohydraulische Steuerung
Für die neuen Spitzenmodelle des Volkswagenkonzerns wurde aus dem Baukasten der VR-Motorfamilie eine völlig neue Motorengeneration, die sogenannten W-Motoren, entwickelt.
Hierfür wurden bewährte und in Großserie hergestellte Komponenten in ein gänzlich neues Motorenkonzept integriert.
Das Resultat ist eine Baureihe extrem kompakter Vielzylinder-Ottomotoren in einer Konsequenz, wie sie im Serien-PKW-Automobilbau bisher noch nicht umgesetzt wurde.
Ein Derivat daraus ist der W12-6,0 l-Motor, der erstmals im Audi A8 zum Einsatz kommt.
Der W12-6,0 l-Motor ist das derzeit leistungsstärkste 12-Zylinder-Aggregat in dieser Fahrzeugklasse. Neben der exzellenten Laufkultur fasziniert der W12 mit Fahrleistungen auf höchstem Niveau.
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