Audi 80 B4 1992 - Selbststudienprogramm von Audi (SSP Nr. 139)

Cover des SSP Nr. 139 von Audi mit dem Titel: Audi 80 ´92

Medienbeschreibung

Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 139 wurde von Audi im August des Jahres 1991 herausgebracht und hat 56 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 177 Gramm.

Inhaltsverzeichnis

Der neue Audi 80
Motorenpalette
Getriebe
Die Ottomotoren
   4-Zylinder-Motor ABT / Monomotronic
   4-Zylinder-Motor ABK / Digifant
   4-Zylinder-Motor 6A (16V) / KE-Motronic
   5-Zylinder-Motor NG / KE-III-Jetronic
   6-Zylinder-Motor AAH / MPI
Die Dieselmotoren
   4-Zylinder-KAT-Dieselmotor 1,9l (AAZ)
   4-Zylinder TDI-Motor (1Z)
Fahrwerk
Elektrische Anlage
Kraftstoffanlage

Textprobe aus dem SSP Nr. 139 von Audi:

Der neue Audi 80 ´92

Die Grundlage für den neuen Audi 80 sind die technischen Konzepte des erfolgreichen Vorgängermodelles.

Zusammen mit dem Umfang der Neuerungen ist so ein in Design und Technik fortschrittliches Fahrzeug entstanden, das noch mehr Sicherheit, Komfort und Qualität bietet.

Dieses Selbststudienprogramm bietet Ihnen einen Überblick zur Technik des neuen Audi 80.

Der neue Audi 80

Das Design:

neue, Audi-typische Frontgestaltung.
große Bug,- und Heckschürzen, in Wagenfarbe lackiert, mit integrierten Stoßfängern.
15-Zoll-Räder mit Reifengröße 195/65 R 15 schließen außenbündig mit der Karosserie ab.
neu gestyltes Heck mit neuem Leuchtenband, serienmäßiger Heckblende und nach innen gezogenem Fugenverlauf des Kofferdeckels.
neu gestalteter Kofferraum mit ebenem Boden und tiefer Ladekante.

Die serienmäßige Sicherheit

Procon-ten
Aufprallträger in den Türen
optimierte Crashsicherheit der Fahrgastzelle

Die Technik:

6-Zylinder-Motor
neue Dieselmotoren
überarbeitete 4- und 5-Zylinder-Ottomotoren
neue Doppelquerlenker-Hinterachse für Quattro-Fahrzeuge.
neue Verbundlenker-Hinterachse für frontgetriebene Fahrzeuge.

Der neue Kofferraum

Der Kofferraum des neuen Audi 80 hat einen ebenen Boden und bei umgeklappter Rücksitzlehne eine Durchladebreite von einem Meter.

Diese überdurchschnittliche Durchladebreite ist durch die Befestigung der Federbeine außen im Radhaus erreicht worden.

Die Rücksitzlehne ist 1/3 zu 2/3 geteilt.

Der Kofferraum des Audi 80 quattro entspricht dem des Fronttrieb-Fahrzeuges.

Motorenpalette

4-Zyl.-Ottomotor ABT

Hubraum:               1984 cm³
Leistung:              66 kW
Motorsteuerung:        MONO-MOTRONIC
Höchstgeschwindigkeit: 177 km/h
Beschleunigung 0-100:  13,6 Sekunden

4-Zyl.-Ottomotor ABK

Hubraum:               1984 cm³
Leistung:              85 kW
Motorsteuerung:        DIGIFANT
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Beschleunigung 0-100:  11,8 Sekunden

4-Zyl.-Ottomotor 16V 6A

Hubraum:               1984 cm³
Leistung:              101 kW
Motorsteuerung:        KE-MOTRONIC
Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h
Beschleunigung 0-100:  9,6 Sekunden

5-Zyl.-Ottomotor NG

Hubraum:               2309 cm³
Leistung:              98 kW
Motorsteuerung:        KE-III-JETRONIC
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Beschleunigung 0-100:  9,8 Sekunden

6-Zyl.-Ottomotor AAH

Hubraum:               2771 cm³
Leistung:              128 kW
Motorsteuerung:        MPI
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Beschleunigung 0-100:  8,0 Sekunden

Die angegebenen Werte gelten für frontangetriebene Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

4-Zyl.-Dieselmotor AAZ -Der KAT-Dieselmotor-

Hubraum:               1896 cm³
Leistung:              55 kW
                       Mechanische Einspritzpumpe
Höchstgeschwindigkeit: 162 km/h
Beschleunigung 0-100:  17,5 Sekunden

4-Zyl.-Dieselmotor 1Z -Der 4-Zyl.-TDI-

Hubraum:               1896 cm³
Leistung:              66 kW
                       Mechanisch/Elektronische E.-Pumpe
Höchstgeschwindigkeit: 174 km/h
Beschleunigung 0-100:  14,l Sekunden

Getriebe

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