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Textprobe aus dem SSP Nr. 31 von Audi:

5 Gang-Schaltgetriebe 013

Das 5 Gang-Schaltgetriebe 013 ist für den Längseinbau vorgesehen.
Der 5. Gang ist länger übersetzt und damit ein Spar- und Schongang.

Diagramm

Verweis
Die entsprechenden Reparatur- und Einstellanweisungen finden Sie im Reparaturleitfaden unter den Reparaturgruppen 34, 35 und 39.

Der 5. Gang. Seine Vorteile

Diagramm

Bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h fällt die Drehzahl nach dem Umschalten vom 4. in den 5. Gang um ca. 1000 1/min. ab.

Diagramm

Durch diese Drehzahlminderung wird der Kraftstoffverbrauch verringert.

Schaltet man bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h vom 4. in den 5. Gang, verringert sich das Innengeräusch um ca. 3 dB (A).

Ein Chor, bei dem nur die Hälfte der Mitglieder zur Probe erscheint, singt auch um ca. 3 dB (A) leiser.

Diagramm

Seine Vorteile

• Spart Kraftstoff
• Verringert den Schadstoffanteil im Abgas
• Mindert den Verschleiß des Motors durch geringere Drehzahl
• Verbessert den Fahrkomfort durch Geräuschminderung

5 Gang-Schaltgetriebe 013

Das 5 Gang-Schaltgetriebe 013 ist eine Weiterentwicklung des Schaltgetriebes 014. Die Gänge 1 bis 4 und der Achsantrieb sind unverändert.
Der 5. Gang ist als Spargang länger übersetzt.
Darum kann im 5. Gang die Höchstgeschwindigkeit nicht erreicht werden.
Wenn die Höchstgeschwindigkeit erzielt werden soll,
muß in den 4. Gang zurückgeschaltet werden.

Schnittzeichnung

4. Gang
3. Gang
2. Gang
1. Gang
Rückwärtsgang
5. Gang
Synchronisation

Gehäuse

(Bauteilunterschiede zum 4 Gang-Schaltgetriebe 014)

Das ist neu

Getriebegehäuse
Lagerschild
Schaltgehäuse

Bild

Getriebegehäuse

Das Kugellager zur axialen Führung der Antriebswelle sitzt im Schaltgehäuse. Das neue Zylinderrollenlager im Lagerschild stützt die Antriebswelle zusätzlich ab.

Bild

Lagerschild
Zylinderrollenlager
Schaltgehäuse
Rillenlager für Antriebswelle

Wellen, Lager und Räder

(Bauteilunterschiede zum 4 Gang-Schaltgetriebe 014)

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