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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 20 von Audi aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 20 wurde von Audi im August des Jahres 1978 herausgebracht und hat 20 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 66 Gramm.
Fünfzylinder-Dieselmotor
Zylinderblock
Kurbelwelle
Schwungrad
Zylinderkopf
Ölkreislauf
Nockenwellenantrieb
Vakuumpumpe
Kraftstoffversorgung
Verteilereinspritzpumpe
Automatischer Kaltstartbeschleuniger mit Leerlauf-Drehzahlanhebung
Vorglühautomatik
Der 5-Zylinder-Dieselmotor kann wahlweise in den Audi 100 eingebaut werden. Er ist äußerlich an dem Emblem 5 D zu erkennen. Dieses Fahrzeug ist in seiner Klasse besonders wirtschaftlich. Mit dem laufruhigen 5-Zylinder-Dieselmotor werden hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten bei besonders niedrigem Kraftstoffverbrauch erzielt.
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Die günstigen Verbräuche werden erzielt durch
Dieser Motor arbeitet, wie der 1,5-l-Dieselmotor, nach dem Wirbelkammerverfahren. Das Wirbelkammerverfahren garantiert den günstigsten Kompromiß zwischen Leistung, Kraftstoffverbrauch und Laufruhe.
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Seine Daten:
Kennbuchstabe: CN Bohrung: 76,5 mm Hub: 86,4 mm Hubraum: 1986 cm³ Verdichtung: 23,0 Leistung: 51 kW bei 4800 1/min Drehmoment: 123 Nm bei 3000 1/min Zündfolge: 1-2-4-5-3
Die Übersetzungen der vier Vorwärtsgänge und des Achsantriebs sind auf die Motorleistung und auf das Drehmoment abgestimmt.
Der Zylinderblock ist aus Grauguß. Die Gehäuse für Kühlmittelpumpe und Kühlmittelregler sind am Block angegossen. Der Zylinderblock ist innen und außen stark verrippt und dadurch besonders stabil. Die Sichelzahnradpumpe für die Ölversorgung ist vorn am Zylinderblock angeschraubt. Sie wird von der Kurbelwelle direkt angetrieben.
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Gehäuse für Kühlmittelpumpe Gehäuse für Kühlmittelregler
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Sichelzahnradpumpe
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