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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 145 von Audi aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 145 wurde von Audi im April des Jahres 1991 herausgebracht und hat 42 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 147 Gramm.
Motordaten
Leistungsdiagramm
Riementriebe
Gesamtübersicht für Ladedruckregelung und AGR-Steuerung
Abgasrückführung (AGR)
Luftmengenmessung
Abgasreinigung
Kurbelgehäuseentlüftung
Zyklonölabscheider
Vorglühanlage
Systemübersicht
Einbaulage
Sensoren
Aktoren
Funktionsplan
Motorelektrik
Eigendiagnose der EDC (Electronic-Diesel-Control)
Mit der Weiterentwicklung des Turbodieselmotors mit Direkteinspritzung ist Audi ein weiterer Schritt Richtung Hochtechnologie gelungen.
Mit dieser Variante wird bereits heute die strenge US-Norm (Anlage 23) erfüllt. Damit werden Fahrzeuge mit dem neuen TDI-Motor als „besonders schadstoffarm“ eingestuft, was mit einer Steuerbegünstigung verbunden ist.
Die Verringerung der Abgasemissionen wurde durch folgende Neuerungen möglich:
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Motordaten
Bauart: 5-Zylinder-Reihen-Turbodieselmotor
Hubraum: 2460 cm³
Hub: 95,5mm
Bohrung: 81 mm
Verdichtungsverhältnis: 20,5 : 1
Zylinderabstand: 88 mm
Gewicht: 199 kg
Gemischaufbereitung: elektronisch geregelte
Verteiler Einspritzpumpe
Abgasreinigung: Abgasrückführung, Oxidationskatalysator
Leistung und Drehmoment
Der TDI-Motor erreicht sein Leistungsmaximum von 85 kW/ 115 PS bei einer Drehzahl von 4000 U/min.
Das maximale Drehmoment von 265 Nm steht dem Turbodiesel schon bei einer Drehzahl von 2250 U/min zur Verfügung.
Ein hohes Drehmoment von mehr als 240 Nm ist in dem breiten Drehzahlbereich von 1800 U/min bis 3200 U/min verfügbar.
Der spontan reagierende Motor zeigt ein agiles Fahrverhalten und zeichnet sich durch ein gutes Durchzugsverhalten aus.
Die Leistungs- und Drehmomentkurve des TDI-Motors wurde nach der Norm 80/1269/EWG bestimmt.
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