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Titelseite:
Cover des SSP Nr. 120 von Audi mit dem Titel: 2,5l l Turbo-Dieselmotor mit Direkteinspritzung
Inhaltsverzeichnis:

Technische Daten
Verbrennungsverfahren
Einspritzdüse
Kraftstoffversorgung
Verteiler-Einspritzpumpe
Spritzversteller
Dieselkraftstoffilter mit Vorwärmung
Dieselkraftstoffilter mit Wasserwarneinrichtung
Systemübersicht
Pedalwertgeber
Kraftstoffmengen-Regelung
Einspritzdüse mit Nadelbewegungsfühler
Drehzahlgeber, Temperaturgeber
Ladedruckregelung
Ladeluftkühler mit Schließlamellen und Temperaturgeber
Elektronisches Hydro-Motorlager
Geräuschkapselung
Stromlaufplan
Eigendiagnose

Textprobe aus dem SSP Nr. 120 von Audi:

2,5 L Turbo-Dieselmotor mit Direkteinspritzung

Audi hat einen 2,5 Liter Turbo-Diesel mit Direkteinspritzung entwickelt. Dieser 5 Zylinder-Dieselmotor stellt mit seiner ausgeklügelten Mechanik und Elektronik, bei einmalig niedrigen Verbrauchswerten in Verbindung mit außergewöhnlichen Fahrleistungen, eine neue Generation dar.

2 Bilder

Technische Daten

Bei Dieselmotoren wird zwischen drei unterschiedlichen Brennverfahren unterschieden:

Durch die teilweise Vorverbrennungseinleitung des Kraftstoffes bei dem Wirbelkammer und Vorkammerverfahren ergibt sich ein geringer Druckanstieg und damit ein relativ leiser Motorlauf. Der Nachteil dieser Einspritzverfahren liegt in einem Vergleich zum Direkteinspritzverfahren im höheren Kraftstoffverbrauch bei geringerer Leistung.

Schnittzeichnung

Diagramm

Hubraum:    2.460 cm³
Bohrung:    81 mm
Hub:        95,5mm
Leistung:   98 kW/120 PS bei 4250 1/min
Drehmoment: 265 Nm bei 2250 1/min

Verbrennungsverfahren

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