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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 403 von VW aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 403 wurde von VW im Oktober des Jahres 2007 herausgebracht und hat 68 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 231 Gramm.
Kurz und bündig
Motormechanik
Motormanagement
Service
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Der 2,0l TDI Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem ist der erste Vertreter einer neuen Generation von dynamischen und effizienten Dieselmotoren von Volkswagen.
Durch die Kombination des erfolgreichen und bewährten 2,0l-TDI-Motors mit der Common-Rail-Technologie setzt Volkswagen neue Maßstäbe hinsichtlich der charakteristischen TDI Merkmale wie Dynamik, Fahrspaß, Sparsamkeit und Zuverlässigkeit. Diese herausragenden TDI-Qualitäten sind beim 2,0l TDI Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem auf die zukünftigen Herausforderungen hinsichtlich Akustik, Komfort sowie der Abgasnachbehandlung ausgerichtet.
Die im Jahr 1993 begonnene Pionierrolle von Volkswagen, mit der Einführung des ersten direkteinspritzenden Dieselmotors mit Turboaufladung in einem PKW, wird als Erfolgsgeschichte mit dem 2,0l TDI Motor weitergeführt und bestätigt die Rolle von Volkswagen als Vorreiter in der Dieseltechnologie.
(Der Motor erfüllt bereits jetzt die derzeit gültigen Standards der Abgasnorm Euro5, die voraussichtlich Ende 2009 in Kraft tritt und bietet das Potential für zukünftige Abgasnormen und den damit verbundenen Technologien.)
Zeichnungen
Der 2,0l-TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem basiert auf dem 1,9l/ 2,0l TDI Motor mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem. Der Vorgängermotor (Basismotor) ist einer der meistgebauten Dieselmotoren weltweit und hat vom PKW bis zum Transporter den breitesten Einsatz im Volkswagen Konzern.
2 Bilder
Um den gestiegenen Ansprüchen hinsichtlich Akustik, Verbrauch und Abgasemissionen gerecht zu werden, wurde eine Vielzahl von Motorkomponenten überarbeitet. Von besonderer Bedeutung ist dabei die Umstellung des Einspritzsystems auf die Common-Rail-Technologie.
Mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet, erfüllt der Motor die derzeit gültigen Standards der Abgasnorm EU 5. In einigen Märkten wird der Motor auch ohne Dieselpartikelfilter angeboten, diese Motoren erfüllen die Abgasnorm EU 3.
Technische Daten
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