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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 37 von VW aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 37 wurde von VW im August des Jahres 1980 herausgebracht und hat 20 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 71 Gramm.
Schalt- und Verbrauchsanzeigen
Schaltanzeige
Warum?
Ausführungsunterschiede
Verbrauchsanzeige
(Automatisches Getriebe)
Schalt- und Verbrauchsanzeige
(Otto-Motor und Schaltgetriebe)
Schaltanzeige
(Dieselmotor und Schaltgetriebe)
Stop-Start-Anlage
Warum?
Bedienung
Motor abstellen
Motor wieder anlassen
DIE SCHALT- UND VERBRAUCHSANZEIGEN ERLEICHTERN WIRTSCHAFTLICHES FAHREN UND FÖRDERN ES.
Diagramm
Schaltanzeige
Wenn Leistung und Verbrauch in einem ungünstigen Verhältnis zueinander stehen, fährt man unwirtschaftlich. Mit Hilfe des Saugrohrdruckes läßt sich der Bereich des ungünstigen Kraftstoffverbrauche sehr leicht darstellen. Dieser ungünstige Bereich liegt unterhalb von 0,7 bar Saugrohrdruck. Er ist im Diagramm gelb dargestellt. Gelb ist auch die Schaltanzeige. Sie fordert zum Schalten in den wirtschaftlichen Gang auf.
Verbrauchsanzeige
Sie zeigt den tatsächlichen Verbrauch im direkten Gang an. Dadurch hat der Fahrer eine Hilfe für wirtschaftliches Fahren.
Zeichnung
Verbrauchsanzeige Schaltanzeige
Schalt- und Verbrauchsanzeige
Sie wird eingebaut bei Otto-Motoren mit Schaltgetrieben. Bei dieser Aggregatekombination kommt für die unteren 3. bzw. 4 Gänge die Schaltanzeige zum Einsatz. Im direkten Gang wird der effektiv gefahrene Verbrauch angezeigt.
Zeichnung
Schaltanzeige
Schaltanzeige
Werden Diesel-Motoren und Schaltgetriebe kombiniert, ist nur eine Schaltanzeige eingebaut.
Zeichnung
Verbrauchsanzeige
Verbrauchsanzeige
Sie kommt nur bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe zum Einsatz.
Weil automatische Getriebe ohnehin in den günstigsten Drehzahl- und Leistungsbereichen schalten, wird nur die Verbrauchsanzeige eingebaut.
Verweis
Reparaturhinweise finden Sie im Reparatur-Leitfaden in der Rep. Gr. 90.
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