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HomepageSelbststudienprogramme → SSP Nr. 319 von VW aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion

Der Golf 2004 - Elektrische Anlage

Cover des SSP Nr. 319 von VW mit dem Titel: Der Golf 2004 - Elektrische Anlage

Medienbeschreibung

Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 319 wurde von VW im Oktober des Jahres 2003 herausgebracht und hat 60 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 208 Gramm.

Inhaltsverzeichnis

Einleitung
LIN-Datenbus
Bordnetz
Reifenkontrolle
Komfort- und Sicherheitselektronik
Service
Prüfen Sie Ihr Wissen

Textprobe aus dem SSP Nr. 319 von VW:

Die wohl auffallendste Veränderung zum Vorgänger vollzieht sich in der Heckbeleuchtung des Golfs 2004.

Die aus dem Vorgängermodell bekannte einteilige Leuchte wird nun durch eine zweiteilige Leuchte ersetzt. Diese gliedert sich in ein freistehendes Rückleuchtenelement im Seitenteil und ein in der Heckklappe befestigtes Element.

Hierdurch wird auf die Verwandschaft zu den größeren Volkswagen-Fahrzeugen hingewiesen.

Durch die unter Klarglas angeordneten mehrteiligen Rundelemente wird ein brillantes und hochwertiges Erscheinungsbild im Tag- und Nachtdesign erreicht.

Bild

Einleitung

Die Sicherungsboxen und Relaisplätze im Bordnetz

Einbauorte

Das Bordnetz des Golf 2004 ist ähnlich aufgebaut wie beim Touran. Golf 2004 und Touran basieren auf der gleichen Plattform.

Das Bordnetz des Golf 2004 ist dezentral aufgebaut. Die Verteilung der Sicherungsboxen und Relaisplätze auf unterschiedliche Einbauorte ermöglicht eine schnelle und genaue Fehlerdiagnose.

Zeichnung Detail

Elektrik-Box, im Motorraum links

Zeichnung Detail

Vorsicherungs-Box, im Motorraum links

Zeichnung Detail

Sicherungs-Box, in der Schalttafel links

Zeichnung Detail

Relaisträger am Steuergerät für Bordnetz, unter der Schalttafel links

Zeichnung Detail

Relaisträger,unter der Schalttafel links, über dem Steuergerät für Bordnetz

Das Vernetzungs-Konzept

Übersicht der vernetzten Steuergeräte

Damit ein reibungsloser Datenaustausch zwischen den einzelnen Steuergeräten gewährleistet ist, sind diese über verschiedene Datenbussysteme miteinander vernetzt.

Das Diagnose-Interface für Datenbus J533 (Gateway) bildet die Schnittstelle folgender Datenbusse:

  • CAN-Datenbus Antrieb
  • CAN-Datenbus Komfort
  • CAN-Datenbus Infotainment
  • CAN-Datenbus Kombi
  • CAN-Datenbus Diagnose

Zeichnung

Legende
D    Zündanlass-Schalter
E221 Bedienungseinheit im Lenkrad
G273 Sensor für Innenraumüberwachung
G384 Geber für Fahrzeugneigung
G397 Sensor für Regen- und Lichterkennung
G419 ESP-Sensoreinheit
G85  Geber für Lenkwinkel
H8   Signalhorn für Diebstahlwarnanlage
J104 Steuergerät für ABS mit EDS
J136 Steuergerät für Sitzverstellung mit Memory Lenksäulenverstellung
J217 Steuergerät für autom. Getriebe
J220 Steuergerät für Motronic
J234 Steuergerät für Airbag
J255 Steuergerät für Climatronic
J285 Steuergerät im Schalttafeleinsatz
J334 Steuergerät für Wegfahrsperre
J345 Steuergerät für Anhängererkennung
J364 Steuergerät für Zusatzheizung
J386 Türsteuergerät Fahrerseite
J387 Türsteuergerät Beifahrerseite
J388 Türsteuergerät hinten links
J389 Türsteuergerät hinten rechts
J393 Zentralsteuergerät für Komfortsystem
J400 Steuergerät für Wischermotor
J412 Steuergerät für Bedienelektronik Handy
J431 Steuergerät für Leuchtweitenregelung
J446 Steuergerät für Einparkhilfe
J500 Steuergerät für Lenkhilfe
J503 Steuergerät mit Anzeigeeinheit für Radio und Navigation
J519 Steuergerät für Bordnetz
J525 Steuergerät für Digitales Soundpaket
J527 Steuergerät für Lenksäulenelektronik
J533 Diagnose-Interface für Datenbus
J587 Steuergerät für Wählhebelsensorik
J604 Steuergerät für Luftzusatzheizung
J608 Steuergerät für Sonderfahrzeug
J743 Mechatronik für Direkt-Schaltgetriebe (nur bei Direkt-Schaltgetriebe)
NOx  NOx-Sensor
R    Radio
R78  TV-Tuner
T16  Steckverbindung 16fach, Diagnoseanschluss

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