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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 157 von VW

2,0l - 16V Motor im Golf GTI Motormanagement Digifant

Cover des SSP Nr. 157 von VW mit dem Titel: 2,0l - 16V Motor im Golf GTI Motormanagement Digifant

Medienbeschreibung

Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 157 wurde von VW im November des Jahres 1992 herausgebracht und hat 18 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 88 Gramm.

Inhaltsverzeichnis

2,0 l 16V Motor (ABF)
Systemübersicht
Sensoren
Funktionsplan
Prüfen Sie Ihr Wissen

Textprobe aus dem SSP Nr. 157 von VW:

In diesem Selbststudienprogramm finden Sie Informationen zu den Technischen Neuerungen des 2,0l 16V Motors für den Golf GTI.

Diese Broschüre beschäftigt sich ausschließlich mit der für das Digifant System neuen Technik.

Im Vergleich zum Golf Normalfahrzeug ist das Fahrwerk des Golf GTI um 20 mm tiefergelegt. Die Hinterachse ist mit sportlich abgestimmten Gasdruckstoßdämpfern ausgestattet. Serienmäßig ist dieses Fahrzeug mit ABS/EDS und vier Scheibenbremsen ausgestattet, wobei die an der Vorderachse innenbelüftet sind.

2,0l- 16V Motor

Die Motorenpalette des Golf ist um eine leistungsstarke Variante erweitert worden. Der 2,0l - 16 Ventil Motor mit 110 kw (150 PS) schließt die Lücke zwischen dem 2,0l - Motor mit 85 kw (115 PS) und dem VR6 - Motor mit 128 kw (174 PS)

NEU!

  • Alle Systeme sind adaptiv (lernfähig) CO-Gehalt und Leerlauf werden nicht mehr eingestellt.
  • Die Motorlast wird über einen Drucksensor ermittelt, der in das Steuergerät integriert ist.
  • Die Einspritzung des Kraftstoffes erfolgt der Zündfolge entsprechend (sequentiell).
  • Die Klopfregelung arbeitet für jeden Zylinder getrennt (selektiv).
  • Der Lastschlagdämpfer an der Drosselklappe ist entfallen. Der Lastschlag bei schneller Gasrücknahme, wird durch das Leerlaufstabilisierungsventil aufgefangen. Schnelle Gasrücknahme erkennt das Steuergerät nach den Signalen des Drosselklappenpotentiometer und des Leerlaufschalters.

Technische Daten

Motorkennbuchstaben:       ABF
Bauart:                    4 Zylinder Reihe
Hubraum:                   1984 cm³
Hub:                       92,8 mm
Bohrung:                   82,5 mm
Verdichtungsverhältnis:    10,5 : 1
Kraftstoffaufbereitung:    Digifant
Kraftstoff:                Bleifrei Super 95 ROZ
Höchstgeschwindigkeit:     215 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 8,3 Sekunden

Drehmoment und Leistungskurve

Das höchste Drehmoment von 180 Nm erreicht der Motor bei 4800 1/min.

Ab 2500 1/min bis 6000 1/min stehen ihm 170 Nm zur Verfügung, die ein gutes Beschleunigungsvermögen, auch aus dem unteren Drehzahlbereich, gewährleisten.

Die höchste Leistung von 110 kW (150 PS) erreicht der Motor bei 6000 1/min.

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