NiniNet

Image of a little Kobold looking over a Wall
Zur Startseite
Anmelden
Deutsch
Spendir mir einen Kaffee @ ko-fi.com Spendir mir einen Kaffee

Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 41 von VW / Audi aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion

Automatisches Getriebe für Dieselmotoren

Cover des SSP Nr. 41 von VW / Audi mit dem Titel: Automatisches Getriebe für Dieselmotoren

Medienbeschreibung

Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 41 wurde von VW / Audi im Juni des Jahres 1981 herausgebracht und hat 22 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von ca. 75 Gramm.

Inhaltsverzeichnis

Das wurde geändert
Schieberkasten und Kanalplatte
Vorwärtskupplung
Das ist neu
Handschieber
Auskuppelventil
Auskuppelschieber
Anlegeschieber
Funktionsschema
Wählhebelstellung "E"
Wählhebelstellung "D,2,1,R"
Wählhebelstellung "1"/1.Gang
Wählhebelstellung "D"/2.Gang
Wählhebelstellung "D"/3.Gang
Wählhebelstellung "R"

Textprobe aus dem SSP Nr. 41 von VW / Audi:

Warum ein besonderes Getriebe für Dieselfahrzeuge?

Zeichnung

Das Getriebe ist keine Neuentwicklung. Das bewährte automatische Getriebe wurde um eine nützliche Eigenschaft ergänzt.

  • in der zusätzlichen Wählhebelstellung „E“ wird der Kraftfluß zwischen Motor und Achsantrieb automatisch unterbrochen, sobald der Fuß vom Gaspedal genommen wird

Das bedeutet:

  • Kein „Kriechen“ des Fahrzeuges bei Stillstand.
  • „Freilauf“ im Schiebebetrieb
  • Kraftstoffersparnis.

Aufgrund der Reglereigenschaft der Einspritzpumpe wird mehr Kraftstoff eingespritzt, wenn bei eingelegtem Wählhebelbereich die Leerlaufdrehzahl abfällt. Das kostet Kraftstoff. Durch die Wählhebelstellung „E“ wird dieser Nachteil aufgehoben.

Das wurde geändert

Zeichnung

Vorwärtskupplung
Schieberkasten

Vorwärtskupplung

Zeichnung

Rückstellfedern
Mäanderfeder

Bei jedem Kupplungsvorgang wird die Vorwärtskupplung geöffnet, bzw. geschlossen. Das passiert bei jedem Gaswegnehmen. Viele tausendmal. Die bisherige Tellerfeder war für diese vielfachen Lastwechsel nicht ausgelegt. Die geänderte Feder ist eine mäanderförmig gewickelte Torsionsfeder, die ein Vielfaches an Lastspielen zuläßt.

Schieberkasten und Kanalplatte

Zeichnung

Handschieber
Auskuppelventil
Auskuppelschieber
Anlegeschieber

Der Auskuppelschieber im Schieberkasten betätigt die Vorwärtskupplung. Der Anlegeschieber in der Kanalplatte steuert den Kupplungsvorgang. Der Kickdownschieber wurde um das Auskuppelventil ergänzt.

Das ist neu

Handschieber

Zeichnung

1  2  D  E  N  R   P

Der Handschieber hat eine zusätzliche Stellung „E“. Die entsprechenden Kanäle wurden darauf abgestimmt.

Auskuppelventil

Zeichnung

Der Kickdownschieber wurde um das Auskuppelventil ergänzt. Dieses Ventil öffnet, sobald der Fuß vom Gaspedal genommen wird.

Auskuppelschieber

Zeichnung

In Abhängigkeit vom Gasdruck steuert der Auskuppelschieber den Hauptdruck für die Vorwärtskupplung.

Anlegeschieber

Zeichnung

Plattenventil

In Verbindung mit dem Plattenventil gewährleistet der Anlegeschieber ein schnelles aber weiches Schließen der Vorwärtskupplung.

Das kennen Sie bereits

Das Funktionsschema des automatischen Getriebes

Zeichnung

Wenn Sie sich noch einmal über die Funktion informieren möchten, dann lesen Sie die Seiten 14 - 21.

Funktionsschema

...

Impressum E-Mail