Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 4 von VW / Audi
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 4 wurde von VW / Audi im Oktober des Jahres 1973 herausgebracht und hat 24 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von ca. 82 Gramm.
Das bisherige System
Das neue System
Die Funktion
Luftmassenmesser
Unterbrecherkontakt
Drosselklappenschalter
Temperaturfühler II
Steuergerät
Druckregler
Zusatzluftregler
Höhenkorrektor
Dieses Selbststudienprogramm informiert Sie über das, was für die Arbeit an der neuen elektronischen Kraftstoffeinspritzung wichtig ist:
- wie sie aufgebaut ist
- wie sie funktioniert
- welche Prüfmöglichkeiten es gibt
Deshalb Seite für Seite genau ansehen, richtig durchlesen und funktionelle Zusammenhänge gut merken
Damit Sie informiert sind und Fragen beantworten können:
Fragen in diesem Heft
Fragen von Kunden
Fragen in der Werkstatt
Das Heft ersetzt also die Funktionsbeschreibung im Reparaturleitfaden. Deshalb unbedingt auch 1 Exemplar dem Reparaturleitfaden beifügen.
In diesem System der elektronischen Kraftstoffeinspritzung wird die Kraftstoffanlage druckabhängig gesteuert. Deshalb wird dieses System in der Fachsprache auch D-Jetronic genannt.
Zeichnung
1 Kraftstoffilter 2 Kraftstoffpumpe 3 Dämpfer 4 Druckregler mit Einstellschraube 5 Kaltstartventil 6 Einspritzventil 7 Zusatzluftregler 8 Drosselklappenteil mit Leerlaufeinstellschraube 9 Ansaugluftverteiler 10 Temperaturfühler I 11 Thermozeitschalter am Kurbelgehäuse 12 Druckfühler mit Vollastanreicherung 13 Drosselklappenschalter mit Beschleunigungsanreicherung 14 Temperaturfühler II 15 Steuergerät 16 Auslösekontakte im Zündverteiler
Dieses System der elektronischen Kraftstoffeinspritzung wurde entscheidend weiterentwickelt.
Wie, erfahren Sie auf den nächsten Seiten.
Die entscheidenden Änderungen gegenüber der D-Jetronic sind:
- das Prinzip der Luftmengenmessung
- und die Anwendung integrierter Schaltkreise im Steuergerät
Da das neue System noch dem Prinzip der Luftmengenmessung arbeitet,
nennt man es L-Jetronic.
Zeichnung
1 Kraftstoffilter 2 Kraftstoffpumpe 3 Druckregler mit Unterdruckanschluß 4 Kaltstartventil 5 Einspritzventil 6 Zusatzluftregler 7 Luftmengenmesser mit Bypaß 8 Drosselklappenteil mit Leerlaufeinstellschraube 9 Ansaugluftverteiler 10 Temperaturfühler I 11 Thermozeitschalter am Kurbelgehäuse 12 Potentiometer 13 Drosselklappenschalter 14 Vorwiderstand 15 Temperaturfühler II 16 Steuergerät 17 Unterbrecherkontakt vom Zündverteiler
Welche Bauteile der L-Jetronic kennen Sie bereits von der D-Jetronic?
Vergleichen Sie die beiden Systeme.
Die L-Jetronic ist die Weiterentwicklung der bisherigen elektronischen Kraftstoffeinspritzung. Sie ist ein weiterer Beitrag von Volkswagen zur Einhaltung der Abgasvorschriften und damit zum Umweltschutz.
Das neue Einspritzsystem ist:
Damit Sie die Funktion der einzelnen Bauteile besser verstehen lernen, sollten Sie sich nun erst einmal die Funktionsbeschreibung der L-Jetronic durchlesen.
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