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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 34 von VW / Audi aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 34 wurde von VW / Audi im Juli des Jahres 1980 herausgebracht und hat 16 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 51 Gramm.
Das ist neu
Unterdruckdose für Startanhebung
Thermostat für Warmlauf
Kaltstart
Warmlauf
Vollastanfahrten (kalt)
Leerlauf
Beschleunigen
Teillast
Übergang I.-II. Stufe
Vollast
Der Keihin-Vergaser ist ein Register-Vergaser mit vollautomatischer Starteinrichtung.
Zeichnung
Thermostat für Warmlauf
Zeichnung
Unterdruckdose für Startanhebung
Damit der kalte Motor sicher anspringt und nach dem Kaltstart durchläuft, muß die Drosselklappe zunächst etwas geöffnet werden. Mit steigender Betriebstemperatur muß die Drosselklappe nach und nach geschlossen werden.
Zeichnung
Unterdruckdose für Startanhabung
Öffnen und Schließen der Drosselklappe erfolgt durch die Unterdruckdose für Startanhebung in Verbindung mit dem thermopneumatischen Ventil und dem Thermostat für Warmlauf.
Der Thermostat übernimmt die Regelung der Leerlaufdrehzahl während der Warmlaufphase.
Zeichnung
Thermostat für Warmlauf
Beim Kaltstart wird die Luftklappe von der Bimetallfeder der Startautomatik geschlossen.
Die Drosselklappe wird durch die Feder in der Unterdruckdose geöffnet.
Zeichnung
Unterdruckdose für Startanhebung Thermostat für Warmlauf Kühlmittel Drosselklappe Klemme 15 Thermopneumatisches Ventil
So funktioniert es
Der Motor läuft mit erhöhter Leerlaufdrehzahl, weil die Drosselklappe geöffnet ist. Die Unterdruckdose ist nicht wirksam, weil über das kalte thermopneumatische Ventil das System belüftet wird.
Das Thermostat für Warmlauf ist bei niedrigen Kühlmitteltemperaturen noch nicht in Funktion.
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