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Textprobe aus dem SSP Nr. 438 von Audi:

Wie jeder technische Gegenstand unterliegt auch ein Automobil einem bestimmten Verschleiß. Um diesen so gering wie möglich, das Fahrzeug so sicher, funktionstüchtig und wertstabil wie möglich zu halten, sind regelmäßige Wartungsarbeiten und der Austausch bestimmter Bauteile und Betriebsstoffe unerlässlich.

Auf Grund dieser Tatsache werden die Besitzer von Audi Fahrzeugen in gewissen Abständen aufgefordert, mit ihrem Fahrzeug einen Audi Partner zur Durchführung der jeweils fälligen Service-Arbeiten aufzusuchen.

Hier gilt es einen Kompromiss zwischen technischen und den kaufmännischen Überlegungen zu finden. Einerseits soll die einwandfreie Funktion über die Lebensdauer sichergestellt werden, andererseits ist es notwendig, die Wartungskosten auf einem wettbewerbsüberlegenen niedrigen Niveau zu halten. Dieser Kompromiss spiegelt sich in jedem nur denkbaren Wartungskonzept wieder. Auch die individuell völlig verschiedenen Fahrprofile und Einsatzbedingungen müssen berücksichtigt werden.

Das weiterentwickelte Wartungskonzept erfüllt alle diese Anforderungen und bietet dem Kunden darüber hinaus mit zusätzlichen Anzeigen mehr Transparenz über die Wartungsarbeiten und deren zu erwartende Fälligkeit.

Grafik

Dieses Selbststudienprogramm informiert Sie über alles Wissenswerte rund um das weiterentwickelte Wartungskonzept. Zusätzlich finden Sie hier Informationen zum Service Key und zu der elektronischen Ölstandsanzeige.

Wenn Sie dieses SSP durchgearbeitet haben, sind Sie in der Lage, folgende Fragen zu beantworten:

• Was ist neu am weiterentwickelten Wartungskonzept?
• Welche Informationen können aus der neuen Service Intervall Anzeige gewonnen werden?
• Was ist bei der Auftragsannahme zu beachten?
• Wie sieht die neue Wartungstabelle in Elsa aus?
• Wie werden die verschiedenen Kanäle der Service Intervall Anzeige zurückgesetzt?
• Wie wird der Service Plan ausgefüllt?
• Welche Arbeitspositionen gibt es für die verschiedenen Wartungsereignisse?
• Welche Informationen bietet die elektronische Ölstandanzeige?
• Welche Daten werden auf dem Service Key gespeichert und wie können diese ausgelesen werden?

Wartungskonzept

Das weiterentwickelte Wartungskonzept

Seit dem Modelljahr 2000 unterscheiden wir, bezüglich des Wartungskonzeptes, zwischen Festintervallen und dem LongLife Service.

Unabhängig davon ob das Fahrzeug mit Festintervallen oder LongLife Service betrieben wurde; der Kunde erhielt seine Service Aufforderung immer nur zur Fälligkeit des Ölwechsels.

Mit dem weiterentwickelten Wartungskonzept wurden in der Service Intervall Anzeige zwei weitere Kanäle geschaffen, die den Kunden nicht nur über die Fälligkeit des Ölwechsels informieren, sondern auch über laufleistungsabhängige und zeitabhängige Ereignisse.

Durch diese zusätzlichen Kanäle ergeben sich Veränderungen sowohl bei der Auftragsannahme als auch beim Zurücksetzen der Service Intervall Anzeige. Diese Veränderungen werden in den entsprechenden Kapiteln in diesem SSP erläutert.

Festintervalle

Zwar werden auch bei Fahrzeugen mit Festintervall in der Service Intervall Anzeige zwischen drei verschiedenen Service Ereignissen unterschieden, die Intervalle selbst sind aber unverändert geblieben. So gilt für Fahrzeuge die mit Festintervall betrieben werden weiterhin:

• Ölwechsel Service
  fällig alle 15.000 km oder 365 Tage
• Inspektions Service alle 30.000 km
  fällig alle 30.000 km oder 730 Tage

LongLife Service

Für Fahrzeuge mit LongLife Service ergeben sich durch das weiterentwickelte Wartungskonzept einige Veränderungen. Der Kernpunkt stellt hierbei die Differenzierung in ein flexibles Service Ereignis, in laufleistungsabhängige Ereignisse sowie zeitabhängige Ereignisse dar.

• Das flexible Ereignis ist der Motorölwechsel, dessen Intervall je nach Fahrprofil und Belastung des Motoröls maximal 30.000 km und 730 Tage betragen kann.
• Laufleistungsabhängige Ereignisse sind die Arbeiten die immer genau bei einem Vielfachen von 30.000 km fällig werden, z.B. die Inspektionsarbeiten oder der Wechsel bestimmter Bauteile oder Betriebsmittel (z.B. Staub- und Pollenfilter, Luftfilter, Kraftstofffilter, Zündkerzen, Zahnriemen, Öl des multitronic Getriebes usw.)
• Zeitabhängige Ereignisse sind Arbeiten, die immer nach Ablauf bestimmter Zeiten fällig werden wie z.B. der Bremsflüssigkeitswechsel (erstmalig fällig nach 3 Jahren, dann alle 2 Jahre) oder auch der Wechsel bestimmter anderer Bauteile, falls die km-Laufleistung nicht vorher erreicht wurde (z.B. Staub- und Pollenfilterwechsel nach 2 Jahren oder Zündkerzen bei bestimmten Modellen nach 6 Jahren usw.).

Sinn und Zweck dieser Trennung ist es einerseits, nur genau die Arbeiten durchzuführen, die gerade fällig sind und nicht immer auch gleich die Inspektionsarbeiten durchzuführen nur weil gerade der Ölwechsel fällig ist. Andererseits muss auch sichergestellt werden, dass der Kunde für alle fälligen Arbeiten durch seine Service Anzeige rechtzeitig in die Werkstatt gerufen wird.
Ob sich daraus mehrere kürzere Werkstattaufenthalte ergeben oder ob es sinnvoll ist, verschiedene Service Ereignisse zu einem Werkstatttermin zusammenzufassen, ergibt sich aus den individuellen Fahrprofilen und Einsatzbedingungen.

Hinweis
Das Zeitintervall für den Bremsflüssigkeitswechsel wird landes- bzw. marktspezifisch festgelegt. In Europa ist der Bremsflüssigkeitswechsel das erste Mal 3 Jahre nach Neuzulassung fällig, danach alle 2 Jahre. Somit wird der Bremsflüssigkeitswechsel in Deutschland zusammen mit der HU und der AU fällig.

Folgende Begriffe stehen beim LongLife Service zur Verfügung:

• Flexibler Ölwechsel Service (LongLife)
• LongLife Service alle 30.000 km (ohne Öl)
• LongLife Service (mit Öl)

Diese Begriffe finden Sie sowohl in der Wartungstabelle in Elsa, in der Übersicht der Arbeitspositionen, als auch auf dem Display des Diagnosetesters, wenn es darum geht, die Service Intervall Anzeige zurückzusetzen bzw. neu einzustellen.

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