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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 93 von Audi aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 93 wurde von Audi im September des Jahres 1987 herausgebracht und hat 32 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 118 Gramm.
Der Motor
Die elektronische Motorsteuerung
Systemübersicht
Funktionsplan
Informationsgeber
Das Kraftstoffsystem
Das Zündsystem
Leerlaufstabilisierung
Eigendiagnose
Zeichnung
Der Fünfzylinder-20V-Motor ist mit einer vollelektronischen Motorsteuerung und einem Eigendiagnosesystem ausgerüstet.
Das bedeutet
- der Zündzeitpunkt und
- die Kraftstoffmenge
werden den jeweiligen Betriebszuständen optimal angepaßt. Ein integrierter Fehlerspeicher erfaßt Störungen während des Motorbetriebes und erleichtert dem Werkstattfachmann die Störungssuche.
Die Leistungssteigerung dieses Motors ist das Resultat aus
- verbessertem Füllungsgrad
- optimal an die Klopfgrenze angepaßtem Zündzeitpunkt und
- sorgfältig abgestimmter Abgasanlage.
Die hiermit erforderlichen konstruktiven Maßnahmen führten zu einem neuen Zylinderkopf mit den entsprechenden Anbauteilen. Der Kurbeltrieb wurde unverändert vom 2,0-l-Motor übernommen.
Schnittzeichnung
Sammelsaugrohr Hydrostößel Auslassventil (natriumgefüllt) Kraftstoffzulauf Kraftstoffrücklauf Druckregler für Kraftstoffeinspritzanlage
Motordaten
Hubraum: 1994 cm³ Leistung: 118 kW/6200 1/min Drehmoment: 200 Nm/4500 1/min Verdichtung: 10 : 1 Kraftstoffart: 98 R0Z
DOHC steht für eine Abkürzung aus der englischen Sprache und heißt: double overhead camshaft. Das ist gleichbedeutend mit: Ventilsteuerung durch zwei obenliegende Nockenwellen.
Zeichnung
Markierung für OT-Stellung der Nockenwellen
Zeichnung
Nockenwelle für Auslaßventile Nockenwelle für Einlaßventile Zündverteilerantrieb Markierung für Einbaulage der Nockenwellen
Die Steuerkette läuft spielfrei. Eine Spannvorrichtung ist nicht erforderlich.
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