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Homepage → Selbststudienprogramme → SSP Nr. 123 von Audi aus der Kategorie: Konstruktion und Funktion
Medienbeschreibung
Das Selbststudienprogramm mit der Nummer 123 wurde von Audi im Dezember des Jahres 1989 herausgebracht und hat 16 Seiten. Das Format ist DIN-A4, und das Heft hat ein Gewicht von 68 Gramm.
Vorwählautomatik
Glasdach mit Schiebehimmel
Schiebedachrahmen mit Einbauteile
Elektromotor mit Steuergerät
Stromlaufplan
Das Schiebedach, zunehmend als Schiebe-Hebe-Dach mit elektrischem Antrieb ausgeführt, ist eine der beliebtesten Sonderausstattungen. Es bietet hohen Lüftungskomfort, da die Dachöffnung rasch an Klima und Fahrgeschwindigkeit angepaßt werden kann. Zur Auswahl genügt der Druck auf die Taste. Dennoch, die Taste gibt keine Rückmeldung der Dachposition, so daß nur der von der Fahraufgabe ablenkende Blick zum Dachhimmel dem Fahrer anzeigt, wie er seinen Wunsch korrigieren muß. Die Verstellung des Daches kann bis zu 10 sec. die Aufmerksamkeit des Fahrers binden, und bedeutet damit ein Sicherheitsrisiko.
Die Vorwählautomatik entlastet den Fahrer, erlaubt die Verknüpfung der Schiebedachbetätigung mit anderen Fahrzeugfunktionen und beinhaltet automatischen Deckelrücklauf bei Auftreten eines erhöhten Widerstandes, z.B. Fremdkörper im Dachausschnitt.
Mit dem Positionsschalter kann der Fahrer aus vorbereiteten optimierten Wahlmöglichkeiten eine Auswahl treffen, ohne die Ausführung kontrollieren zu müssen. Seine Aufmerksamkeit bleibt dem Straßenverkehr erhalten.
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Positionsschalter
So funktioniert es
Die Vorwählautomatic vergleicht Signale des Sollwertgebers für die gewünschte Position mit der tatsächlichen Position des Daches durch den Istwertgeber am Elektroantrieb und leitet hieraus Stellsignale für den elektronischen Antrieb ab, indem das Dach der gewünschten Position nachgefahren wird.
Durch Verdrehen des Positionsschalters nach links (bezogen auf die Nullstellung) kann das Dach aufgestellt werden. Wird der Positionsschalter nach rechts gedreht, wird das Dach aufgeschoben. Am Positionsschalter sind Rastierungen angebracht, die dem Fahrer gefühlsmäßig den Öffnungswinkel das Daches vermitteln, so daß seine Aufmerksamkeit für den Straßenverkehr nicht beeinträchtigt wird.
Sobald der Positionsschalter bei eingeschalteter Zündung aus seiner Stellung heraus in eine neue Positionsraste oder jede beliebige Zwischenstellung verdreht wird, fährt das Dach in die vorgewählte Position.
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vollständig geöffnet 3. Raste 300 mm 2. Raste 150 mm 1. Raste 100 mm geschlossen
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vollständig angehoben 2. Raste 36 mm 1. Raste 26 mm geschlossen
